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일본 트랜스오션 항공

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목차

1. 개요

일본 트랜스오션 항공(JTA)은 1967년 6월 20일 남서항공(Southwest Air Lines)으로 설립되어 운항을 시작한 일본의 항공사이다. 1993년 현재의 이름으로 변경되었으며, 일본항공(JAL)이 지분을 소유하고 있다. 오키나와를 거점으로 일본 국내선을 운항하며, 보잉 737-800 기종을 주력으로 사용한다. 과거에는 YS-11, 보잉 737-200, 보잉 737-400, 보잉 767-200 기종을 운용했다. JTA는 오키나와 특화 서비스를 제공하며, 다양한 특별 도장 항공기를 운항하는 것으로 알려져 있다.

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일본 트랜스오션 항공
회사 정보
회사명일본 트랜스오션 항공 주식회사
영문 회사명Japan Transocean Air Co., Ltd.
일본 트랜스오션 항공 로고
IATA 코드NU
ICAO 코드JTA
콜사인JAI OCEAN
설립일1967년 6월 20일
본사 위치오키나와현 나하시
주요 인물노구치 노조미 (CEO 겸 사장)
허브 공항나하 공항
중점 도시신이시가키 공항
제휴원월드 (제휴 회원)
웹사이트일본 트랜스오션 항공 공식 웹사이트
사업 내용정기 항공 운송 사업
부정기 항공 운송 사업
항공기 정비 사업
기타 사업
재정 정보
자본금45억 3720만 엔
매출액189억 1069만 2000엔 (2022년 3월 기준)
영업 이익△75억 1390만 7000엔 (2022년 3월 기준)
경상 이익△74억 9312만 7000엔 (2022년 3월 기준)
순이익△52억 6656만 0000엔 (2022년 3월 기준)
순자산365억 3859만 6000엔 (2022년 3월 31일 기준)
총 자산527억 5870만 8000엔 (2022년 3월 31일 기준)
결산기3월 31일
운영 정보
직원 수814명 (2023년 3월 31일 기준)
항공기 수14대
취항지 수15개
모회사일본항공 (72.8%)
주요 자회사류큐 에어 커뮤터 (74.5%)
JALJTA 세일즈 (83.3%)
마일리지 서비스JAL 마일리지 뱅크
라운지사쿠라 라운지
기타
이전 회사명사우스웨스트 에어 라인 (Southwest Air Lines)
주요 인물아오키 마코토 (전 사장)

2. 역사

구 남서항공(Southwest Air Lines) 보잉 737-200


구 남서항공(Southwest Air Lines) 도장을 입힌 구 JTA 보잉 737-400 항공기(주부 중부국제공항, 나고야, 일본)


구 JTA 보잉 737-400 항공기(2004년 촬영)


일본 트랜스오션 항공은 1967년 6월 20일 '''남서항공'''(일본어: 南西航空 난세이 고쿠[*])이라는 이름으로 설립되어 1967년 7월 운항을 시작했으며, 1993년 7월 현재의 이름으로 변경되었다. 초기에는 콘베어 240 항공기를 운항했으나, 일본항공(JAL)의 자본 투자를 통해 NAMC YS-11 및 보잉 737 항공기로 기종을 업그레이드했다.[4] JTA는 장비 고장 시 일본항공에 항공기를 임대하기도 하며, JAL 그룹 보잉 737-400 항공기에 대한 정비 서비스도 제공한다.[4]

1958년, 류큐항공운수주식회사가 미군 시정권 하에 있던 오키나와현에서 설립되었다. 1967년, 류큐항공에 일본항공이 출자하여 남서항공주식회사가 설립되었고,[18] 남서항공은 설립 당시 섬 6개 노선을 추가하여[19] 이후 오키나와 본섬(沖縄本島) 나하 공항에서 섬을 잇는 노선을 중심으로 운항했다.

참고로, 과거 미국에 존재했던 Transocean Airlines영어나 당사의 영문 구사명(Southwest Air Lines)과 거의 같은 이름으로 미국에 현존하는 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)과는 직접적인 관계가 없다.

2023년 3월 기준으로 직원 수는 814명이며, 일본항공(51.1%), 나하공항 터미널(17%), 오키나와현(12.9%), 기타(19.1%)가 지분을 보유하고 있다.[4] JTA는 류큐 에어 커뮤터의 74.5% 지분을 소유하고 있다.[4] 한때 남서항공(Southwest Air Lines) 본사는 오키나와 나하시의 카가미즈 306-1에 위치해 있었다.[5]

당사의 IATA 코드는 자회사인 류큐 에어 커뮤터(RAC)에서도 사용되는 경우가 있다. JAL 마일리지뱅크의 탑승 이력에 표시되는 RAC의 2레터 코드는 모회사인 JTA의 IATA 코드인 "NU"가 된다. 또한 JAL 그룹이나 당사와 연대 운송 계약을 체결한 전일본공수(ANA)의 체크인 카운터에서 발급된 수하물 태그에 표시되는 2레터 코드도 "NU"가 된다.

JAL 그룹 각사는 JAL, J-AIR, 일본 에어 커뮤터(JAC), 홋카이도 에어 시스템(HAC) 4개사에서는 운항 전편에 대해 운송의 공동 인수를 실시하고, 편명을 일본항공(JAL)편으로 통일하고 있지만, JTA, RAC 2개사는 JTA, RAC간을 포함한 JAL 그룹 각사간에 운송의 공동 인수를 실시하고 있지 않다. JTA는 2021년 3월 28일부터 일부 편에서 JAL과 운송의 공동 인수를 시작함에 따라, 해당 편은 일본항공(JAL)편으로 운항하고 있다.[20]

또한, 당사는 경제산업성에 의해 2018년부터 2024년도까지 연속으로 건강 경영 우량 법인(화이트 500)으로 인정받고 있다.[23][24]

2. 1. 남서항공 (SWAL) 시대 (1967년 ~ 1993년)

1967년 6월 20일 '''남서항공 주식회사'''(약칭 SWAL)가 설립되었다.[18] 7월 1일 CV-240 2기, 비치 H-18 (비치크래프트) 1기로 나하 - 이시가키, 미야코, 구메지마, 미나미다이토, 미야코 - 이시가키, 이시가키 - 요나구니 노선 운항을 시작했다.[19]

1968년 6월 8일 YS-11이 나하 - 이시가키, 미야코 노선에 취항했다.[18] 1972년 5월 15일 오키나와 반환으로 일본 항공법이 적용되었다.[18]

1978년 7월 17일 최초의 제트 여객기인 보잉 737-200을 도입하였다.[18]

1982년 8월 26일 남서항공 611편이 이시가키 공항에서 활주로 이탈 사고를 일으켰다.[70]

1986년 11월 1일 최초의 본토 노선인 나하 - 마쓰야마 노선이 취항했다.[25]

1989년 7월 22일 도쿄/하네다 - 미야코(직항) 노선이 취항했다.

초대 도장의 YS-11

2. 2. 일본 트랜스오션 항공 (JTA) 시대 (1993년 ~ 현재)


  • 1993년
  • * 7월 1일: 남서항공 주식회사에서 현재 사명인 '''일본트랜스오션항공 주식회사(약칭 JTA)'''로 사명을 변경하였다.[27]
  • * 7월 21일: 현 사명 변경 후 첫 노선인 도쿄/하네다 - 이시가키 노선에 취항하였다. (보잉 737-200, 이시가키 공항으로서는 첫 본토 직행편. 단, 이시가키 출발 도쿄/하네다행은 급유를 위해 미야코 경유 운항).
  • 1994년
  • * 7월 22일: 최신 기종인 보잉 737-400을 도입하였다. 나하 - 미야코 노선에 투입하였다.(이후 각 노선에 투입).
  • * 9월 4일: 오사카/간사이 - 이시가키 노선에 취항하였다. (이시가키 출발 오사카/간사이행은 급유를 위해 미야코 경유 운항).
  • 1995년
  • * 4월: 일본항공(JAL)에 보잉 737-400의 웻리스(wet lease)를 개시하였다. (JAL이 동 기종을 도입했기 때문).
  • 1996년
  • * 9월 20일: 일본아시아항공(JAA)과의 웻리스에 의한 이시가키 - 타이베이/타오위안 노선 전세기를 운항하였다.
  • 1997년
  • * 4월 15일: 나하 - 요론 노선을 자회사인 류큐 에어 커뮤터로 이관하였다. (자회사의 최신 기종 DHC-8-Q100 도입에 따른 것, 기재도 YS-11에서 변경).
  • * 7월 18일: 구메지마 공항 활주로가 2,000m로 연장되고 제트화됨에 따라, 나하 - 구메지마 노선이 기존 YS-11을 대신하여 동 공항 최초의 제트 여객기인 보잉 737-200으로 운항하게 되었다. 또한 동시에 도쿄/하네다 - 구메지마 노선 취항 (- 9월, 이후 1998년 - 2006년까지는 6월 - 9월, 2007년 이후는 7월 중순 - 9월의 계절 한정 운항. 2007년 이후는 구메지마 출발은 나하 경유).
  • * 8월 1일: 도쿄/하네다 - 나하 노선 취항 (당사 최초의 국내 간선 노선 취항, 최종편만이지만 10월 - 이듬해 5월에는 나하 출발만 오전편이 증편됨).
  • 1998년
  • * 10월 1일: 나하 - 고치 노선 취항 (마쓰야마 노선과 교대로 주 3일 운항, 2009년 2월 운휴).
  • 1999년
  • * 5월 26일: 나하 공항 국내선 터미널 빌딩이 현재 위치로 이전 및 사용이 개시되었다. 이에 따라 국내선 터미널 빌딩이 통합되어, 이전까지 별도 빌딩이었던 일본항공(JAL), 전일본공수(ANA) 그룹, 일본에어시스템(JAS, 후에 JAL에 통합)과의 환승이 편리해졌다.
  • * 7월 1일: 오사카/간사이 - 나하 노선 취항.
  • * 7월 15일: YS-11이 요나구니 공항의 제트화에 따라 퇴역.
  • * 7월 16일: 요나구니 공항의 제트화에 따라, 이시가키 - 요나구니 노선이 기존 YS-11을 대신하여 보잉 737-200으로 운항하게 되었다.
  • 2001년
  • * 4월 1일: 후쿠오카 - 나하 노선 취항 (JAL의 일부를 이관). 나하 - 후쿠시마 노선을 JAL로부터 이관 및 취항. (2009년 2월 운휴).
  • 2002년
  • * 2월 9일: 일본트랜스오션항공(당시) 최초의 제트 여객기인 보잉 737-200이 구메지마발 나하행을 마지막으로 퇴역. 이는 일본에서 보잉 737-200 기종의 마지막 운항이었다.[28]
  • * 7월 16일: 나하 - 도야마 노선 취항 (이후 2005년까지 7월 중순 - 8월의 하계 한정 운항).
  • * 10월: 지주회사 일본항공시스템(후에 일본항공으로 사명 변경 후, 일본항공인터내셔널에 흡수 합병) 발족에 따라, 일본트랜스오션항공은 일본항공인터내셔널(현·일본항공)의 자회사가 됨.
  • 2003년
  • * 1월: 로고 및 항공기 도장 디자인 변경. (JAL에 맞춰 "JTA" 로고. 변경 초호기 취항은 동년 2월부터).
  • * 7월 17일: 오사카/이타미 - 이시가키 노선 취항. 동시에 이시가키 출발 오사카/이타미행이 미야코 경유가 되므로 미야코→오사카/이타미 노선(미야코 출발 편도만)도 취항. 이에 따라 이시가키 출발 오사카/간사이행의 경유지가 나하 공항이 됨. (모두 2007년 3월 운휴, 단 이시가키 출발 오사카/간사이행의 나하 경유는 6월까지 계속).
  • 2006년
  • * 3월 16일: 나하 - 기타큐슈 노선 취항 (2010년 5월 5일 운휴).
  • 2007년
  • * 4월 1일: 일본트랜스오션항공, 일본항공인터내셔널, 일본아시아항공, JAL웨이즈, JAL익스프레스, 제이에어가 ‘원월드’에 정식 가입하여 서비스 개시.
  • * 7월 1일: 고베 - 나하 노선(JAL 편의 일부를 이관), 고베 - 이시가키 노선(이시가키 출발 고베행은 나하 경유, 이에 따라 이시가키 출발 오사카/간사이행의 경유지가 나하 공항에서 다시 미야코 공항이 됨) 취항.
  • 2008년
  • * 7월 1일: 고베 - 나하 노선 전편을 JAL로부터 이관(일부는 JAL 기재·승무원에 의한 JTA 편으로 웻리스 운항). 도쿄/하네다 - 나하 노선 심야편 운휴.
  • 2009년
  • * 2월 1일: 나고야/주부 - 이시가키 노선 취항(이시가키 출발 나고야/주부행은 나하 경유, 이에 따라 나하 출발만이지만 나하 - 나고야/주부 노선이 14년 만에 운항 재개(주부 국제공항행은 처음)), 나하 - 마쓰야마 노선이 매일 운항 재개(고치 노선 운휴에 따른 것).
  • 2010년
  • * 5월 31일: 고베 - 나하 노선, 고베 - 이시가키 노선 운휴(이에 따라 이시가키 출발 오사카/간사이행의 경유지가 미야코 공항에서 다시 나하 공항이 됨).
  • * 10월 30일: 전신인 남서항공 시대에 처음으로 오키나와현 외 정기 노선으로 취항했던 나하 - 마쓰야마 노선 운휴.
  • * 10월 31일: 후쿠오카 - 나하 노선 전편을 JAL로부터 이관(단, 일부 임시편으로 JAL이 운항하는 경우도 있음).
  • 2011년
  • * 3월 27일: 나고야/주부 - 나하 노선이 16년 만에 전편 JAL로부터 재이관되어 운항 재개(나하 출발은 이시가키 출발의 경유지로서 2009년 2월부터 운항 재개하고 있지만, 반대의 나고야/주부 출발 나하행은 초운항).
  • * 7월: 항공기 도장 디자인 변경(변경 초호기 취항은 동년 7월 중순부터)[29]
  • 2012년
  • * 3월 24일: 나고야/주부 - 이시가키 노선 운휴.
  • * 7월 13일: 오사카/간사이 - 나하 노선의 일부를 JAL로부터 이관(나하 출발은 이시가키 출발편의 경유지로서 운항).
  • 2013년
  • * 1월 8일: 이시가키 - 요나구니 노선 운휴(대체로 류큐 에어 커뮤터 편이 증편)[30](운휴 후에도 동년 2월 29일부터 3월 17일까지 금·일요일에 2왕복 4편 운항[31])
  • * 3월 7일: 이시가키 발착편을 이시가키 공항에서 미나미누시마 이시가키 공항으로 변경. 이시가키 출발의 도쿄/하네다, 오사카/간사이 노선 직행화.
  • * 3월: 기재 쇄신 계획으로 현재의 B737-400에서 B737-800으로 이행한다고 발표.
  • 2016년
  • * 1월 21일: 일본트랜스오션항공(JTA)의 차기 신기재인 B737-800 초호기를 북미 보잉 필드의 딜리버리 센터에서 인수.
  • * 2월 10일: B737-800 초호기 취항.
  • 2018년
  • * 5월 14일: 오키나와 출신의 아무로 나미에의 연예 데뷔 25주년과 9월 은퇴를 기념한 특별 디자인기 "AMURO JET"을 기간 한정으로 취항.[32]
  • 2019년
  • * 5월 26일: B737-400 완전 퇴역.[33][34]
  • * 6월 8일: 하네다 - 미야코지마 편에 탑승 예정이었던 기장으로부터 알코올 검출.[35][36]
  • * 10월 1일: 하와이안 항공과 코드셰어 개시.
  • 2020년
  • * 4월 1일: JAL 그룹으로서 7년 만에 제복 일신.[37]
  • 2021년
  • * 3월 28일: 성수기 기간 운항편으로 나고야/주부 - 미야코 노선 신규 취항, 나고야/주부 - 이시가키 노선 운항 재개.[38] 동시에 도쿄/하네다 - 미야코, 이시가키, 구메지마(하계 운항) 노선에서 JAL과의 운송 공동 인수 개시에 따라, JAL편으로서의 운항 개시.
  • * 4월 29일: 성수기 기간 운항편으로 오사카/간사이 - 미야코 노선 운항 재개.[39]
  • 2023년
  • * 3월 26일: JAL과의 운송 공동 인수로서 도쿄/하네다 - 고마쓰, 도쿄/하네다 - 오카야마 노선에서 JAL편으로서의 운항 개시.[40]

3. 운항 노선

일본 트랜스오션 항공(JTA)은 과거 여러 공항에 취항했으나, 현재는 일부 노선만 운항하고 있다.

과거 운항 노선은 다음과 같다.

지방도시공항비고
규슈가고시마가고시마 공항단항
시코쿠고치고치 공항단항
시코쿠마쓰야마마쓰야마 공항단항
류큐 제도미야코지마시모지시마 공항단항[68]
혼슈오사카오사카 국제공항단항
혼슈도쿄도쿄 국제공항단항
류큐 제도요나구니요나구니 공항단항



자회사로 이관된 노선은 다음과 같다.[6]

노선비고
오키나와/나하 - 후쿠시마, 도야마, 나고야/고마키, 고베, 마쓰야마, 고치, 기타큐슈, 오이타, 가고시마, 오키나와에라부, 요론, 이에지마, 미나미다이토(구), 키타다이토, 아와구니, 시모지시마, 타라마(구)
미야코 - 오사카/이타미, 오사카/간사이(이시가키 출발 경유, 편도), 이시가키, 타라마
이시가키 - 오사카/이타미(미야코 경유), 고베(나하 경유), 타라마, 하테루마, 요나구니
나고야/고마키 - 야마가타


3. 1. 현재 운항 노선

지방도시공항비고
규슈후쿠오카후쿠오카 공항
류큐 제도이시가키신 이시가키 공항포커스 시티
혼슈고마쓰고마쓰 공항
류큐 제도구메지마구메지마 공항
류큐 제도미야코지마미야코지마 공항
혼슈나고야주부 국제공항
류큐 제도나하나하 공항허브
혼슈오카야마오카야마 공항
혼슈오사카간사이 국제공항



JTA는 다음과 같은 목적지를 운항한다.[6]



JAL편으로 운항하는 공동 운항편 중 도쿄/하네다 - 미야코, 이시가키 노선은 성수기에 공급 좌석 증가를 위해 JAL 본사의 기재 및 승무원이 운항하기도 한다.

구메지마 공항에는 급유 시설이 없으므로, 구메지마 - 도쿄/하네다 노선의 도쿄행만 급유를 위해 나하 공항을 경유한다.

3. 2. 과거 운항 노선

지방도시공항비고각주
규슈가고시마가고시마 공항단항
시코쿠고치고치 공항단항
시코쿠마쓰야마마쓰야마 공항단항
류큐 제도미야코지마시모지시마 공항단항[68]
혼슈오사카오사카 국제공항단항
혼슈도쿄도쿄 국제공항단항
류큐 제도요나구니요나구니 공항단항



자회사로 이관된 노선 포함[6]
노선비고
오키나와/나하 - 후쿠시마, 도야마, 나고야/고마키, 고베, 마쓰야마, 고치, 기타큐슈, 오이타, 가고시마, 오키나와에라부, 요론, 이에지마, 미나미다이토(구), 키타다이토, 아와구니, 시모지시마, 타라마(구)
미야코 - 오사카/이타미, 오사카/간사이(이상 노선은 이시가키 출발의 경유지로서 편도만 운항), 이시가키, 타라마
이시가키 - 오사카/이타미(이시가키 출발은 미야코 경유), 고베(이시가키 출발은 나하 경유), 타라마, 하테루마, 요나구니
나고야/고마키 - 야마가타


4. 보유 기종

2019년 2월 기준 일본 트랜스오션 항공의 평균 기령은 4.5년이다.[69]

일본 트랜스오션 항공의 보유 기종
기종대수주문비고
보잉 737-80014—2대는 고래상어 특별도장, 일본항공과 공동 운항
합계14—



현재 보유 기종과 과거 보유 기종에 대한 더 자세한 내용은 하위 문단을 참고하면 된다.

4. 1. 현재 보유 기종

기준, 일본 트랜스오션 항공은 다음 항공기를 운영하고 있다.[8]

'''일본 트랜스오션 항공 기단'''
항공기 기종운용 중주문승객비고
CY합계
보잉 737-80014—20145165[9]일본항공과 공동 운항
합계14—colspan="4" |



2019년 2월 기준 일본 트랜스오션 항공 항공기의 평균 기령은 4.5년이다.[69]

4. 2. 과거 보유 기종



5. 도장

일본 트랜스오션 항공(JTA)의 도장은 여러 차례 변경되었다. 1993년 3대 도장은 일본항공(JAL)과 유사하게 랜도 어소시에이츠가 디자인한 회색과 적색 블록 조합이었으나, "JAL" 대신 "JTA" 로고를 사용하고 수직 꼬리날개는 쓰루마루(鶴丸) 대신 빨간색과 회색 가로 줄무늬를 사용했다.[44] 2003년 4대 도장은 "태양의 아크" 디자인으로, "JAL" 대신 "JTA" 로고와 "JAPAN TRANSOCEAN AIR" 문구가 표기되었다.[46] 현재 사용 중인 5대 도장은 일본항공의 쓰루마루(鶴丸)를 채용했으며, 흰색 바탕에 "JAPAN TRANSOCEAN AIR" 문구와 꼬리날개의 쓰루마루(鶴丸)가 특징이다.

5. 1. 남서항공 (SWAL) 시대

일본 트랜스오션 항공의 전신인 남서항공(SWAL) 시대의 항공기 도장은 다음과 같이 변천했다.

  • 초대 도장 (1967년 ~ 1978년): 일본항공(JAL)의 파란색과 빨간색 줄무늬 디자인을 기반으로, 회사명과 로고를 변경하였다. JAL 대신 JTA를 사용했고, 꼬리 부분은 쓰루마루(鶴丸) 대신 빨간색에서 회색으로 점차 변하는 가로 줄무늬 스타일이었다.[44]
  • 2대 도장 (1978년 ~ 1993년): 오렌지색을 기조로 한 줄무늬 디자인으로, "남서항공(SOUTHWEST AIR LINES)" 문구가 표기되었고, 수직꼬리날개에는 로고 마크가 있었다.[46]


5. 2. 일본 트랜스오션 항공 (JTA) 시대

3대 도장 (1993년 ~ 2003년)은 일본항공(JAL)과 마찬가지로 랜도 어소시에이츠(Landor Associates)가 디자인한 회색과 적색 블록을 조합한 디자인이다. 다만 "JAL"이 아닌 "JTA"(T 사이에 빨간색 블록이 들어가고, Λ와 같이 A의 가로선이 없다)로 변경되었고, 수직 꼬리날개는 학마크(鶴丸)가 아닌 빨간색을 기조로 하여 중간 부분부터 아래로 가로 방향으로 회색 라인을 배치하고, 밑부분은 회색인 디자인이었다.[44]

4대 도장 (2003년 ~ 2011년)은 일본항공과 일본에어시스템의 경영 통합 당시 채택되었던 "The Arc of the Sun(태양의 아크)" 디자인이다. 다만 "JAL"이 아닌 "JTA"(A의 가로선이 없고, n이 들어간다) 로고가 배치되었고, "JAPAN TRANSOCEAN AIR"가 그 옆에 표기되어 있었다.[46]

5대 도장 (2011년 ~ 현재)은 일본항공의 학마크(鶴丸)를 채용한 디자인이며, 흰색을 기조로 기울임꼴 검은색 글씨로 "''JAPAN TRANSOCEAN AIR''"라고 표기되고, 꼬리날개에 학마크(鶴丸)가 배치된다. 다만 학마크(鶴丸)의 글자는 "JAL"이다. 그 외, 기수 부분에는 "우치나의 날개"(うちなーの翼, ー 부분이 하트 모양) 로고가, 승하차 문 주변에는 덩굴꽃(デイゴ) 실루엣이 각각 배치되어 있다.

5. 3. 특별 도장

ジンベエジェット일본어 (고래상어 도장), さくらジンベエジェット일본어 (분홍색 고래상어 도장), AMURO JET영어 (安室奈美恵|아무로 나미에일본어 특별 도장), 울트라맨 JET, 세계자연유산 등록 지원 특별 도장기가 있다.

6. 기내 서비스

일본 트랜스오션 항공은 대체로 일본항공(JAL)의 서비스 기준을 따르지만, 오키나와 특유의 서비스를 제공한다.[61]


  • 독자적인 기내지 ''Coralway''(격월간)를 제공하며, 오키나와에 특화된 내용을 담고 있다. 무료로 가져갈 수 있다. 일본항공의 기내지 ''SKYWARD''도 함께 제공한다.
  • 오디오 서비스는 JAL 편에서 제공되는 일부 채널 대신, JTA 독자 서비스로 오키나와 관련 뮤지션의 채널이 제공된다. 2021년 4월 1일 기내 오디오 서비스는 종료[62]되었지만, 기내 Wi-Fi 비디오 프로그램을 통해 계속 제공되고 있다.
  • 오리온 맥주를 판매한다. 과거에는 본토-오키나와 노선에 한정되었지만, 2024년 3월 1일부터 도쿄(하네다 국제공항)-고마쓰/오카야마 노선을 제외한 모든 노선에서 구매할 수 있다.[63]
  • 기내 판매 상품은 독자적인 상품으로 구성되어 있으며, ''Coralway''에 소개되어 있다.
  • 탑승 음악으로 오키나와현을 본떠 류큐 음악 및 오키나와 대표 아티스트의 음악이 사용되고 있다.


탑승 음악 목록
#곡명
1바다의 목소리
2안리야 융타
3나리야마 아야구
4카나산도
5팜레우타
6섬 노래(레게 버전)
7谷茶前節


7. 관련 회사

8. 사건 및 사고

1982년 8월 26일, 사우스웨스트 항공 611편[70]이 이시가키 공항 활주로를 이탈하여 파괴되었다. 승객과 승무원 138명 중 사망자는 없었으나, 비상 탈출 과정에서 일부 부상자가 발생했다.[10]

참조

[1] 웹사이트 JO 7340.2J Contractions - Basic with Change 1 & Change 2 https://www.faa.gov/[...] 2019-06-03
[2] 웹사이트 About JTA https://jta-okinawa.[...]
[3] 웹사이트 Company Profile http://www.churashim[...] 2009-05-19
[4] 간행물 Directory: World Airlines 2007-04-03
[5] 간행물 World Airline Directory http://www.flightglo[...] 1976-04-10
[6] 웹사이트 About JTA https://jta-okinawa.[...]
[7] 웹사이트 Shimojijima Airport http://www.pref.okin[...]
[8] 웹사이트 Japan Transocean Air Fleet Details and History https://www.planespo[...] 2024-06-12
[9] 웹사이트 Boeing 737-800 (738/73H) / Aircrafts and seats https://www.jal.co.j[...]
[10] 웹사이트 ASN Aircraft accident Boeing 737-2Q3 JA8444 Ishigaki Airport (ISG) http://aviation-safe[...]
[11] 웹사이트 企業理念・会社概要 https://jta-okinawa.[...] 日本トランスオーシャン航空株式会社
[12] 웹사이트 第55期（2022年3月期）決算公告 https://jta-okinawa.[...] 日本トランスオーシャン航空株式会社
[13] 보고서 第73期（2021年4月1日 - 2022年3月31日）有価証券報告書 2022-06-22
[14] 웹사이트 会社概要 https://rac-okinawa.[...] 琉球エアーコミューター株式会社
[15] 웹사이트 JTA商事株式会社と株式会社ジャル沖縄の合併について http://www.churashim[...] 日本トランスオーシャン航空株式会社 2012-08-24
[16] 웹사이트 JO 7340.2J Contractions - Basic with Change 1 & Change 2 https://www.faa.gov/[...] 2019-06-03
[17] 웹사이트 那覇空港のうつりかわり http://www.dc.ogb.go[...] 内閣府 沖縄総合事務局
[18] 웹사이트 第58回国会 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第12号 昭和四十三年四月二十五日（木曜日） https://web.archive.[...]
[19] 웹사이트 空港の歴史 http://www.dc.ogb.go[...] 那覇港湾・空港整備事務所
[20] 웹사이트 JTA、2021年度基本便数計画決定 https://jta-okinawa.[...] 2021-01-19
[21] 문서 便名が重複する例　JAL567便（東京国際空港発女満別空港行き）・JTA567便（那覇空港発宮古空港行き）
[22] 웹사이트 https://www.jal.co.j[...]
[23] 웹사이트 認定企業一覧 - ACTION！健康経営｜ポータルサイト（健康経営優良法人認定制度） https://kenko-keiei.[...] 経済産業省
[24] 웹사이트 過去の認定企業一覧 - ACTION！健康経営｜ポータルサイト（健康経営優良法人認定制度） https://kenko-keiei.[...] 経済産業省
[25] 간행물 南西航空念願の本土乗り入れを実現!! NU001 NU002 那覇→松山→那覇 FLIGHT REPORT イカロス出版 1987-01
[26] 뉴스 南西航空の2線免許 日航福岡-函館線も 交通新聞社 1992-03-30
[27] 문서 同略称となる団体に全日本トラック協会が存在するが関係はない。
[28] 간행물 日本からB737-200が消えた日。日本トランスオーシャン航空B737-200、最後の咆哮! 2002-04
[29] 웹사이트 JTA、新デザイン機就航 〜うちなーの翼、日本の翼〜 http://www.churashim[...] 日本トランスオーシャン航空 2011-07-04
[30] 뉴스 JTA、あす与那国路線から撤退　RAC単独運航へ http://www.y-mainich[...] 2013-01-06
[31] 뉴스 JTAがジェット便石垣与那国線で3月17日まで http://www.y-mainich[...] 2013-02-24
[32] 보도자료 JTA特別デザイン機『AMURO JET』運航開始！ https://jta-okinawa.[...] 日本トランスオーシャン航空 2018-05-14
[33] 뉴스 25年ありがとう JTA737-400型がラストフライト https://ryukyushimpo[...] 2019-05-28
[34] 보도자료 JTA 737-400退役記念チャーター・イベント 「Thanks -400 Final Tour」の開催を決定！ ～5月26日、国内最後のボーイング 737-400 が退役を迎えます～ https://jta-okinawa.[...] 2019-03-04
[35] 웹사이트 JTA運航乗務員のアルコール検知にかかわる厳重注意を受けた件について https://jta-okinawa.[...] 2019-10-08
[36] 웹사이트 JTA機長からアルコール検出　前日にビールや日本酒：朝日新聞デジタル https://www.asahi.co[...] 2024-05-18
[37] 웹사이트 新制服にかける想い https://jta-okinawa.[...] 2020-04-10
[38] 웹사이트 ついに開設！ 11年ぶりJTA新路線「中部～宮古線」 中部～石垣線も復活 搭乗口は沖縄色に https://trafficnews.[...]
[39] 웹사이트 日本トランスオーシャン航空、関西・宮古線を4月再開 https://www.kankokei[...] 2024-05-18
[40] 뉴스 なぜ”うちなーの翼”JTAが羽田－小松・岡山を飛ぶのか　JALグループで737フル活用 https://www.aviation[...] 2023-01-19
[41] 문서 JA01RK～JA12RK、JA348J、JA350J
[42] 뉴스 来年1月までに4機減 JTAが12機体制へ http://ryukyushimpo.[...] 2012-01-18
[43] 웹사이트 Thanks -400 Final Tour　ありがとう400 https://jta-okinawa.[...] 日本トランスオーシャン航空 2019-06-24
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[45] 보도자료 新石垣空港にSWALジェット就航！！～懐かしい南西航空塗装の機体が復活～ http://www.churashim[...] 日本トランスオーシャン航空株式会社 2013-02-15
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[63] 트윗 オリオンビール対象路線を拡大！ 2024-05-18
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[69] 웹사이트 Japan Transocean Air Fleet Details and History https://www.planespo[...]
[70] 문서 여기서 사우스웨스트 항공은 현재의 일본 트랜스오션 항공이며, 미국 의 사우스웨스트 항공과는 관련이 없다.


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